别急着换新机，有5款机型已经在路上，有望让换机欲望再度燃烧

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，别急能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，别急另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，着换路与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，着换路中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，新机其中前往香港的短途航线历时3天2晚，新机将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

摘要：有已经有望作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，有已经有望MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮方面表示，机型机针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：机型机2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号于2019年下水，上烧是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，上烧不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

在黄瑞玲看来，让换疫情后个性化、让换定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，望再为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

另一个方面，度燃疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时，别急MSC地中海邮轮方面还表示：别急目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。着换路海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，新机九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，新机Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，有已经有望以前电动两轮车业务在公司内是小弟，有已经有望2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，机型机再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，上烧高禄峰当天还表示，上烧公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。